SCOTT SPEEDSTER 20 - ROWERY SZOSOWE SCOTT 2018

SCOTT SPEEDSTER 20 geometrycznie podobny do modelu ADDICT, wpisuje się w bardzo modną ostatnio, kategorię przystępnych cenowo rowerów szosowych, które dostarczają sportowych wrażeń z jazdy.

RAMA

SCOTT Speedster to rowery stworzone by wygodnie przemierzać, "setki" kilometrów.
Inżynierowie SCOTT potrafią wycisnąć z aluminium wszystko co najlepsze. Kreując w odpowiedni sposób kształtem rur, grubością ścianek i aerodynamiką profili, budąją konstrukcję zaskakująco sztywne i wygodne zarazem. Planując geometrię roweru, uwzględnia się jej wpływ na pozycję ciała, wygodę, aerodynamikę i zachowanie maszyny a także wpływ wagi kolarza na zachowanie roweru w newralgicznych punktach, oddziaływanie wibracji na jadącego... Rower nie jest prostym mechanizmem, jego projektowanie, nawet z aluminium, to bardzo złożony proces i wymaga od producenta doświadczenia, zaangażowania i finezji w wykonaniu.
SCOTT SPEEDSTER 20 2018 - jest wysokim modelem aluminiowych rowerów szosowych. Najważniejszą zmianą w rowerach SPEEDSTER w roku 2018, jest zastosowanie nowej geometrii ramy oraz w pełni karbonowego widelca z rurą sterową wykonaną również z włókna węglowego. Sztywność kompozytowego widelca, przy jednocześnie bardzo niskiej masie a także skuteczność w pochłanianiu drgań, sprawiają, że rower jest pewniejszy w prowadzeniu i wygodniejszy na asfaltach gorszej jakości. Wróćmy jednak do szkieletu roweru, który zyskał nową geometrię. Nowy kształt ramy wpisuje się pomiędzy wyczynowego ADDICTA RC i nowego ADDICTA, ma zapewnić wygodę, jednocześnie dostarczając wrażeń z jazdy rowerem stworzonym do ścigania.

KOMPONENTY

Kierownica to element, który bezpośrednio odpowiada za poczucie komfortu kolarza. W nowej linii modelowej, kierownice stosowane w SPEEDSTER'ach zyskały ergonomiczne gięcie w okolicy miejsca montażu mostka. "Backsweep" tak dobrze znany z prostych kierownic mtb, to ukłon w kierunku kolarzy lubiacych jazdę w górnym chwycie. Charakterystyczne wygięcie do tyłu zmniejsza obciążenie na kości nadgarstka i sprawia że kierownice trzyma się bardziej komfortowo. Same baranki dostały też nowe profile, zmienione średnice w miejscu trzymania dłoni mają służyć poprawie komfortu i większej ergonomii. Te wszystkie usprawnienia i udogodnienia pochodzą z najwyższych modeli karbonowych kierownic SYNCROS. Kolejnym nowym elementem jest mostek, którego specjalny kształt, umożliwia montaż uchwytu na licznik Garmin zintegrowanego z kapslem rury sterowej. Otrzymujemy zatem idealne rozwiązanie dla szosowego turysty korzystającego z rowerowej nawigacji GARMIN.
95% czasu na rowerze spędzamy na siodełku, dlatego w sztycy podsiodłowej wykorzystano włókno węglowe. Podniesienie poziomu komfortu i lepsze tłumienie wibracji, docenią szczególnie długodystansowcy, którzy zapuszczają się na mniej przyjazne i zniszczone drogi, dzięki karbonowi nasze przysłowiowe "cztery litery" mniej odczują dziurawy asfalt.
SPEEDSTER polecany jest dla szosowców ceniących sobie wygodę. Geometria wygodnego roweru szosowego, charakteryzuje się stosunkowo wysoką główką ramy. Sylwetka na rowerze jest pochylona, lecz przyjaźniejsza i mniej agresywna niż w rowerach stworzonych do wyczynu.

NAPĘD

Osprzętowo, SCOTT SPEEDSTER prezentuje starą dobrą szkołę budowania rowerów. Bierzemy kompletną homogeniczną grupę SHIMANO TIAGRA, która wykorzystuje technologię bardziej prestiżowych grup (Ultegra, Dura Ace) i zapewnia doskonałą kulturę pracy i precyzję działania. Kompaktowa korba 50/36 w połączeniu z kasetą o szerokim zakresie przełożeń, pozwolą mniej wprawnym kolarzom zachować skuteczną kadencję w pofałdowanym terenie i górach. Po prostu, SPEEDSTER ma dawać maksymalną sadysfakcję z jazdy przy zachowaniu rozsądnego budżetu. Rower dopełniają klasyczne hamulce szosowe TEKTRO oraz aluminiowe lekkie koła o niskich oporach toczenia SYNCROS.